马斯克亲手杀死“未来战车”：电动车竞争加剧，自家公司成主要买家

马斯克曾想每年生产25万至50万辆Cybertruck。如今，他决定让这款车逐步退出生产线。

据英国《金融时报》11月6日报道，马斯克周五在社交平台X上表示，特斯拉将在2027年年中前后逐步停止得州超级工厂的Cybertruck生产，把产能转向无人驾驶出租车Cybercab。

2019年亮相时，这款棱角分明的不锈钢皮卡吸引了全球目光。马斯克将它描述为“未来战车”，希望把它打造成市场上最坚固的皮卡。2023年，Cybertruck正式上市。

但买家没有像他预想的那样涌来。

汽车研究机构Cox Automotive估算，今年前九个月，特斯拉售出11586辆Cybertruck，同比下降28%，占美国电动车市场约1.6%。分析师此前预计，这款车今年能卖出约2.2万辆。

销量迟迟上不去，马斯克旗下的火箭公司SpaceX成了Cybertruck的主要买家之一。这款车还经历了多次召回和安全问题。

Cybertruck首席工程师韦斯·莫里尔表示，研发这款皮卡积累的技术，将继续用在无人驾驶出租车Cybercab上。

特斯拉今年已经停掉了Model S和Model X，如今又决定停产Cybertruck。

马斯克正在把公司的投资转向机器人和人工智能。他希望重点销售的产品，包括Optimus人形机器人、Cybercab无人驾驶出租车，以及Semi电动重卡。

特斯拉今年4月已启动Semi量产，并在最新财报中表示，计划于2026年底前向客户交付Cybercab。

在得州工厂，Cybertruck将逐步给Cybercab让出产能。七年前推出的“未来战车”，即将为马斯克的下一场押注腾地方。