从“老钱”到“新经济”，公务机市场变了

南方财经记者伍素文

11月5—6日，第九届广州商务航空展在广州白云国际机场商务航空服务基地举行。本次航展以“商务·航空，生态共融，以新致远”为主题，展现“商务航空新生态+航空救援+城市空中交通”三位一体的全产业链布局。

现场，中国商飞C909公务机、湾流G550、湾流G450、达索Falcon2000LX、巴航工业莱格赛650、湾流G200等国内外多款主流公务机机型，以及专业航空医疗救援飞机、“中国造”eVTOL等一众创新成果集中亮相，勾勒出生态共融的新场景、新路径。

虽是 “小众”赛道，商务航空一定程度上也是反映经济活跃度的“晴雨表”，在国际政务紧密交流、链接全球创新资源、国际化营商环境打造和招商引资等方面，具有不可替代的通道价值。

据有关数据，2026年1—8月中国公务机累计运行量同比增长5.7%，其中4月单月峰值达2710起降架次。公务机运行量呈现稳中有增的态势，白云机场口岸公务机业务增速领跑全国。

亚洲商务航空协会副主席张传勇在演讲中提到，全球商务航空呈现出差异化发展格局，北美在规模与生态方面双重领先，欧洲跨境运营成熟，亚太的经济体量与商务航空规模尚不匹配，市场发展受基础设施、运营成本和跨境便利度影响。

他认为，未来中国商务航空增长将来自五类应用场景，包括中国企业全球化，尤其是制造业、能源、科技、基础设施和金融企业跨境项目出行；产业城市点对点的交通；公共及专业服务，如医疗转运、应急保障、特殊任务和政府购买服务等。

金鹿（香港）公务航空有限公司董事长焦健在演讲中指出，从“老钱”到“新经济”，从“拥有飞机”到“适用飞机”，新一代机型逐步取代旧机型，商务航空市场正经历业主结构重构、进入按需飞行时代、机队结构持续升级的三大迭代。

过去，公务机的业主以房地产、传统制造业及传统财富家族为主，现在则更多是科技、新能源、全球化民营企业家及高净值个人，未来是跨境企业和创新经济领军者。这也带来了需求的变化，过去公务机多是身份和资产象征，现在客户更重视运营效率和隐私，并进一步向灵活性迁移。

对于市场变化与行业增长，他建议通过扩大包机市场份额，从公务机运营转型为一站式高端出行服务平台，拓展MRO与FBO配套业务延伸产业链等方向寻求破局。

在航空救援展区，由环天航空救援运营的达索Falcon2000LX、湾流G550等专业航空医疗救援飞机十分吸睛。

“这不是普通公务机，是按照航空医疗需求进行专项改造、经过多重适航认证的‘空中ICU’。”工作人员告诉记者，这些专业救援飞机上，便携式ICU设备、远程医疗终端、AI辅助诊断系统等一应俱全，配备的也是一线医护人员。

据其介绍，环天航空救援在广州也成立了分公司，主要是负责东南亚区域，最近半个月公司的两架飞机飞了七八趟，需求持续增长。此外还与亿航智能联合探索无人机医疗构型，延伸“航空器+医疗装备+服务应用”全链条。

航空医疗市场方兴未艾。QYResearch最新调研报告显示，预计2031年全球医疗航空转运市场规模将达到120.16亿美元，未来几年年复合增长率为10.7%。环天国际救援中心副总裁马圣奎在会上表示，若中国实现航空医疗体系发达水平，固定翼医疗机需求量预计将达100-200架，航空医疗飞行器总量达千架。

这对商务航空来说是明确的增量入口，也是商务航空主动跨界融合、协同发展的一个缩影。

本届航展业态相融，商务航空、航空救援、城市空中交通、品质生活四个展区联动，推动要素融合、链条衔接、供需对接，为商务航空的场景延伸提供多元跨界接口。

翼通商务航空相关负责人表示，本届航展是广州商务航空展从“展示交易平台”向“产业赋能生态”战略转型持续纵深升级的又一节点，期待通过转型为大湾区商务航空产业的高质量发展注入新动能，助推国家加快场景培育开放，推动新场景大规模应用。

历经八届的广州商务航空展，已成为空港经济产业组织的常态化机制。展会期间达成的协作意向，通过项目跟踪、资源对接、年度复展等安排，转化为公务机场景落地、航空医疗协作、通航航线运营等可运营的产业项目，不仅“举办一场展会”，更是“运营一个生态”。

这背后，是广州持续转化枢纽流量。今年前三季度，广州白云国际机场旅客吞吐量跃居全国机场第一。上个月，总投资超千亿元的广州国际商业港正式开工并启动全球招商，为商务航空和临空经济打开新的发展空间。

航展所在的白云区，也正依托空港优势打造商务航空综合服务中心，围绕公务机销售、维保售后、商务代理、专业培训等环节精准招商，构建完整商务航空产业生态。同时，联动空铁枢纽大力发展国际医养产业，加强与国际医养机构、医疗救援企业合作，为粤港澳大湾区空港产业升级注入新动能。