放飞“攻击21”只是开始，第二批次076舰或会加装斜角甲板

国产076型两栖攻击舰首舰“四川舰”最近干了件大事：成功对舰载察打一体隐身无人机“攻击-21”进行了放飞和回收。按公开报道的说法，这是人类历史上第一次由电磁弹射型两栖攻击舰完成对固定翼舰载机的收放，“攻击-21”也是全球首款成功上舰的一线主战类先进舰载无人机。

公开亮相的攻击-21隐身无人机

不过，放飞“攻击-21”只是个开始。有观点据此讨论：第二批次076型舰会不会发展出改型，其中一个可能方向，就是修改飞行甲板。

航行中的076型两栖攻击舰首舰四川舰

问题出在哪？和美军两栖攻击舰搭载F-35B短距垂直起降飞机不同，076是靠电磁弹射器获得固定翼舰载机运用能力的。可以说，前者是在舰载机身上想办法，后者是在载机平台身上想办法。可无论是用F-35B的美军两攻，还是用电磁弹射的“四川舰”，目前都做不到让固定翼舰载机的放飞和回收同时进行。原因不复杂：甲板就那么长，放飞作业区和回收作业区会打架，同一时间只能干一件事，想两头兼顾，甲板长度不够。

那要想让076能同时放飞和回收，公开讨论里给的思路无非两条：要么大幅加长现有飞行甲板，要么在直通甲板之外加一段斜角甲板。加长甲板等于把舰体彻底改大、排水量猛增，那已经不是改进，而是重新设计一型全新舰艇，成本和代价太高。相比之下，加斜角甲板这条思路，被认为可行性更大。

军迷设想的斜直两段式飞行甲板方案效果图

而且按这篇分析的设想，加斜角甲板并不意味着要在斜角上再装第二部电磁弹射器。更划算的做法是：直通甲板上保留一部电弹负责放飞，多出来的斜角甲板只用来着舰回收和增设停机、整备区，不参与放飞。这样既能提升甲板作业效率，又能把成本涨幅控制在较低范围。

说到底，两栖攻击舰和航空母舰终究是两回事。前者再怎么被称作“准航母”，也不应真去变成航母，否则它搭载登陆人员和装备的本事、以及建造成本低于航母这些特点，就都保不住了。攻击-21成功上舰，是076这条路上迈出的扎实一步；后面舰怎么改、甲板怎么动，公开讨论里的这些猜想，终究还要看后续实际建造。若未来新一批076舰真成为全球首款拥有斜直两段式飞行甲板的两栖攻击舰，倒也是个值得关注的新动向。