27款iCAR V27上市，满状态能跑1300km，还有限时购车权益

就在前段时间，我们从奇瑞汽车的官方处了解到，它旗下的iCAR V27迎来了自己的2027款车型，相比老款车型，新车在电池容量上有所增加，这意味着新车在续航能力上更加持久。同时，新车目前还有限时购车权益，其中包括6000元置换补贴以及3年0利息金融方案和价值4000元的原厂充电桩（包安装服务）。接下来，我们就来一起了解一下这台27款iCAR V27，该车目前共有两款在售车型，售价分别为18.98万元和20.38万元。

说到这里，想来有许多朋友比较好奇，这台27款iCAR V27相比老款究竟有何变化？正如我们在开头中说到的一样，其在自身的续航能力上得到了提升，比如在动力电池方面，车辆升级了容量，达到了51.2kWh，且电池的电芯方面也采用了宁德时代磷酸铁锂电池，在电池的安全性方面，同样是有保证的。而且更大的电池容量，为车辆带来了更为扎实的纯电续航，在CLTC工况下，27款iCAR V27的纯电续航达到了300公里，这个成绩在同价位的车型中，还是比较优秀的，意味着我们在城市的日常通勤，可以将这台27款iCAR V27当做一台纯电车型使用，从而进一步降低我们的续航焦虑和用车成本。

此外，在同等工况下，车辆满状态的时候，27款iCAR V27更是能跑1300km，即便受到天气等因素影响，这台27款iCAR V27的综合续航，也能满足我们的长短途用车需求，这无疑增加了车辆的用车便捷性。至于动力方面，大家也无需担心，27款iCAR V27配备了1.5T增程器，它拥有156匹的最大输出马力，220N·m最大输出扭矩，同时在电机方面，它也是采用了前后双电机，电机总输出功率达到了335kW，总输出扭矩达到了505N·m，在自身的性能输出上，27款iCAR V27还是比较能打的，配合四驱系统的存在，让车辆的通过性得到了保障。

值得一提的是，27款iCAR V27还配备了400V快充平台，在补能效率上，也算得上是高效，30%-80%的快充时间仅为17分钟，高效的补能效率，让我们在用车的时候，不耽误事，同时它还支持6kW外放电功能，在野外露营的时候，也能让用户吃口热乎的。

其次，作为一台中大型SUV，在车身长度上达到了5055mm，轴距为2910mm，在车内的乘坐空间上，也是相当宽敞的，乘坐舒适性自然也不算差，像前排座椅集成了通风和加热以及按摩功能，副驾驶更是增加了255mm无级腿托功能，并且全车的静音玻璃增至7块，配合全车NVH优化，这也让车内的静谧性得到了充足的保障。且后排的空间也足以让成年人轻松的翘起二郎腿，长时间乘坐也不会有太大的不适感。

智能化方面，27款iCAR V27也有所升级，比如高配车型，便搭载了地平线征程6P芯片，算力同样达到了560TOPS，配合禾赛激光雷达和27颗传感器，让车辆可以轻松的实现L2+级的辅助驾驶功能，让我们日常驾驶的便捷性得到了巨大的提升。而在显示屏幕方面，27款iCAR V27的数字仪表达到了8.88英寸，中控屏幕的尺寸同样达到了15.4英寸，在科技质感上表现倒是不算差，而且中控屏幕在流畅程度的表现上不差，内部的功能也几乎囊括了当下主流的功能，就日常用车的便捷性，同样是有提升的。

结言

相比老款车型，27款iCAR V27的变化其实还是蛮大的，但是在面对如今竞争越发激烈的国内汽车市场，27款iCAR V27的产品力表现虽说不差，但也不算很强，在面对竞争对手，它的优势或许就是大厂背书，且续航能力较为出众了。就拿它的竞争对手哈弗猛龙PHEV来说，27款iCAR V27的优势就是电池容量较大，续航能力较为出色，而后者的优势便是品牌认知度建立的更早，且在终端方面的优惠力度也更大，毕竟“便宜才是王道”。