来自江西的全国政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议，将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。（3月6日澎湃新闻）

近年来，随着我国私家车保有量的持续增长，高速路“每逢佳节倍加堵”的戏码年年上演。要么是服务区排队人满为患，要么是收费站“卡点”争分夺秒，节假日高速堵车几乎每年都要登上“热搜”。那怎么办？

正如上述建议：让车辆按年享受固定免费通行时长。也就是说，免费时长是固定的，车主不必非得集中在节假日出行，而是可以根据自己实际安排出行，享受政策优惠。这就好比法定节假日和个人调休的区别——假期的总额不变，但公众可以依据自身情况灵活休假。这样优化调整的最大好处就是“错峰”，既让公众享受到免费出行的政策福利，又在一定程度上避免大家扎堆出行。这样一来，高速路的拥堵状况可以有所缓解，交通管理部门的压力也可以不那么“山大”。

“时长制”只是优化规则的一种方式，还有人呼吁“里程制”。利用摄像头、ETC等手段，分别计算车辆在免费时段和收费时段的行驶路程，根据路程计算费用，这种方式是通过调整计费规则，让车主们最大限度享受到免费福利。总而言之，不论是“时长制”还是“里程制”，目的都是通过优化调整，让高速免费政策更加人性化，更好惠及公众。