丰田凯美瑞进化史

【丰田凯美瑞进化史：全球卖了2300万辆的“中庸之王”】

1982年，第一代凯美瑞（V10）诞生，取代Corona。前置前驱，1.8L/2.0L发动机，2600mm轴距。

1986年，第二代（V20）推出，首次配备驾驶员安全气囊，新增旅行版和2.5L V6。

1991年，第三代迎来分裂——日本继续V30紧凑型；海外（尤其美国）推出加宽XV10，定位中型车。从此Camry正式成为全球车，以“佳美”之名进口中国。

1996年，第四代（XV20）首款完全在北美开发的凯美瑞。造型更圆润流线，国人称“细灯佳美”。

2001年，第五代（XV30）全面升级，车长超4.8米，轴距超2.7米。进口中国售价超30万，仍是“佳美”。

2006年，历史转折——第六代（XV40）由广汽丰田国产，正式定名“凯美瑞”。上市即爆款，刷新中高级轿车纪录。

2011年第七代（XV50）、2017年第八代（XV60）。第八代基于TNGA架构，彻底颠覆“中庸”形象。

2024年，第九代上市。TNGA-K平台，2.0L燃油/2.0L双擎/2.5L双擎。高通8155芯片、华为合作车机。

1982-2024，42年九代，2300万销量。它用“中庸”二字，活成了B级车的终极答案。

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① 佳美和凯美瑞，你更习惯叫哪个名字？
② 进口佳美和国产凯美瑞，你开过哪一代？评论区见！#丰田#丰田佳美#汽车进化史#汽车发展史#经典情怀老车#经典老车#日系车#B级车

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