电车旧电池也能暴富？每吨成交价一万三千八百五十元，比亚迪宁德时代扎堆进场抢货

## 废旧电池逆袭！评估六千，成交价直接干到一万三

近期，湖北襄阳一批退役公交动力电池公开竞价处理，评估价每吨六千三百一十块零五分，最终成交价格直接翻倍，定格在每吨一万三千八百五十元。

放在几年前，这类报废电池人人避之不及，被扣上污染大户的帽子。谁也想不到，曾经的烫手山芋，摇身一变，成了各路回收方抢破头的香饽饽。宁德时代、比亚迪都在布局动力电池回收赛道，看重的就是电池内部蕴藏的锂、钴、镍这类稀缺金属。

全球探明锂资源总量大约九千八百万吨碳酸锂当量，国内占比仅百分之七。原生锂矿开采成本高，还会附带环境压力。把退役电池拆解提纯，金属材料可以重新送回生产线，循环再造新电池。

不少网友在相关内容下面留下看法，有人感叹资源循环这条路总算跑通，也有人担心高价会催生私下流转，缺少规范管控容易埋下安全隐患，还有人提醒普通人不要被高价诱惑，私自拆解风险极大。

高行情背后藏着隐患。回收拆解不是随便找个空地敲敲打打就能完成，整套流程有着硬性门槛。操作失误极易引发起火，电解液渗漏还会破坏水土环境。现在国内正在搭建动力电池全生命周期回收链路，襄阳这次竞价，就是这套体系里面一次很有参考价值的实践。

行情不会永远居高不下。如果后续金属价格回落，回收生意的利润空间会被压缩，回收企业的积极性也会随之改变。想要长久运转，不能单单依靠资源涨价带来的红利，规范渠道、完善溯源，才是长久之计。

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