销售嘴里的黄金车位，未必是给你省事的，可能是给你准备修车记录的。有个业主抢到电梯口第一个位，下雨天不用走两步，前三个月车门被电动车把手刮了两道，后视镜被购物车蹭掉漆。找物业调监控，物业说那个角度刚好在盲区。柳州一位张女士租的也是电梯口前车位，车连续被划三次，自己装了个摄像头，几天后摄像头也丢了。

离电梯太近，不等于方便，等于你替所有人挡了一层人流。推婴儿车的、拉买菜车的、骑电动车穿行的，都会从你车边擦过去。好一点的位置，是下电梯走一小段能到，又不正对电梯门和人行主通道。

靠柱车位也一样，不能一听靠柱子就觉得捡到宝。柱子在副驾那侧，家里老人孩子上下车舒服；柱子怼在主驾门边，你每天下车得侧着身子挤出来。有的车位标宽2.4米，实际量只有2.3出头，柱子再吃掉一截，SUV车门根本开不利索。看车位带把卷尺，开自己的车进去停一次，比听销售讲十分钟管用。

夹在中间的车位不是不能买，看两件事：车位够不够宽，左右车道够不够敞。宽度够、邻车停得规整，中间位反而安静。真正难用的是那种前后都顶着柱子、或者一边是墙一边是通风管的断头位，倒库要来回挪四五把，开门还得防着墙角。

拐角位看着空旷，实际是地库事故高发区。上海嘉定有个小区，地库S弯下来接一个近直角转角，交付9个月碰了11回，老司机也栽，修车加赔墙皮一次六七千。 选位时把车开到那个转角试一把，出库视线压不住，再便宜都别要。

头顶有管道的位置，销售一般不会主动提。消防管、排水管冬天凝水、夏天渗水，一滴一个黄印，车漆时间久了起斑。看顶板有没有水渍，看地面有没有长期潮痕，暴雨天后去车库走一圈最清楚。低洼位、坡道正下方也是同理，平时干干爽爽，一场暴雨下来底盘泡半天。

监控比安静更重要。地下车库行车通道、出入口、集中停车区本应尽量覆盖，但很多老小区交接时监控屏是黑的。 车位选在灯亮的地方、摄像头正对的位置，哪天被蹭了，至少能调出画面。偏角落省下两三万，出事找不到人，那两三万是拿安全换的。

电车家庭多一道门槛：这个位能不能装桩。产权车位装自用桩，要车位证明、购车或充电桩资料、物业配合、供电现场勘察；人防车位不是完全不能装，但受防护结构、消防、用电容量限制，不能穿墙打孔、不能动防护门，审批流程更麻烦。

产权这件事，比位置更先确认。小区车位分三类：规划内能办不动产权证的，是真正能买卖、以后能转手的；人防车位归国家所有，开发商只能租不能卖，合同写使用权转让，租期受法律限制；占用业主共有道路和场地的公摊车位，开发商根本没权卖。 销售说永久使用、跟房子同年限，别信口头，翻合同看能不能办证。

买之前问物业四件事：月租多少，空置多不多，这个号能不能办产权，能不能装充电桩。再把车开进去试停，看主驾门开合、后备箱开启、出库转弯，看头顶管道、脚下排水、头顶摄像头。车位不是平面图上一格水泥地，是你往后好几年每天下班回来那几分钟。好停、少蹭、不潮、证能办，比离电梯近两米值钱得多。