驱动中国11月9日消息，奥迪已正式停止在德国内卡苏尔姆工厂生产A8。据Auto Motor und Sport消息，最后一辆A8于今年10月中旬驶下生产线，这款旗舰轿车在该工厂长达32年的生产历程由此结束。

自1994年第一代D2车型问世以来，内卡苏尔姆工厂一直是A8的生产基地。D2采用大量铝制材料打造车身，成为区别于德国竞争对手的特征之一。奥迪ASF空间框架技术曾被视为该车型的重要卖点，体现其以创新车身结构进入大型豪华轿车市场顶级阵营的能力。此后，A8历经四代车型更迭。目前在售的第四代D5于2017年推出，并在2021年进行中期改款，这一代车型已走到产品生命周期终点。

今年2月，奥迪已停止在德国接受A8个性化订单，消费者只能从经销商现有库存中选择车辆。A8停产后，内卡苏尔姆工厂腾出的产能将用于生产A5三厢轿车、A5 Avant旅行车，以及对应的S和RS性能版本。

产能调整反映出市场需求变化，大型豪华轿车如今已不如从前畅销，这种情况对A8尤其明显。奔驰S级和宝马7系目前仍保持不错的市场表现。不过，该细分市场的雷克萨斯LS也即将走向停产。A8离开内卡苏尔姆工厂并不意味着奥迪将永久退出豪华轿车市场，目前更像一次暂别。

奥迪车型线发言人马塞尔·贝斯特勒今年早些时候表示，A8的继任车型将在2030年前推出。他称，关于A8继任车型的决定已经作出，计划在本世纪20年代末公布这款新车，后续细节将在适当时候对外披露。其同时提及奥迪Q9将作为一款大型全尺寸SUV。