11月9日，东莞国资控股上市公司东莞发展控股股份有限公司（000828.SZ，下称“东莞控股”）发布《关于公开挂牌转让东能公司50%股权的公告》，宣布全资子公司广东金信资本投资有限公司（下称“金信资本”）拟通过产权交易机构公开挂牌转让所持东莞市东能新能源有限公司（下称“东能公司”）50%股权。就在几天前的11月4日，东莞控股刚刚宣布完成了另外两家新能源下属公司股权的挂牌转让与工商变更。随着东能公司股权挂牌推进，东莞控股将彻底退出新能源汽车充换电业务。

连推三家下属公司股权转让，彻底退出充换电业务

根据东莞控股11月9日披露的公告，公司全资子公司金信资本持有东能公司50%的股权，本次金信资本将以评估值为转让底价，通过产权交易机构公开挂牌转让上述50%股权，交易完成后，东能公司不再纳入上市公司合并报表范围。

工商资料及公告显示，东能公司成立于2018年11月，注册资本为1亿元，经营范围涵盖投资建设运营公交站和公共停车场充电设施、充电桩设施建设与运营管理、为新能源汽车提供充电服务等。从股权结构看，金信资本实缴出资2500万元持股50%，为其控股股东，东莞莞能绿色能源服务有限公司与东莞巴士有限公司分别实缴出资2000万元、500万元，分别持股40%和10%，实际控制人为东莞市国资委。

从财务经营数据来看，东能公司近年来处于持续亏损状态。2025年全年，东能公司实现营业总收入735.97万元，净利润亏损419.85万元；2026年上半年，其实现营业总收入278.43万元，净利润亏损167.79万元。另据东莞控股在10月底投资者关系活动记录表中披露的数据，今年前三季度东能公司净利润为亏损81.93万元。截至2026年6月末，东能公司总资产为5039.93万元，总负债为1332.04万元，净资产为3707.89万元。

事实上，挂牌转让东能公司并非孤立动作，而是东莞控股收官清退充换电业务板块的最后一步。今年6月10日，东莞控股便披露《关于公开挂牌转让下属公司股权的公告》，以评估价格2185.01万元、242万元分别公开挂牌转让东莞市康亿创新能源科技有限公司（下称“康亿创”）40%股权、东莞市南电鸿运能源有限公司（下称“南电鸿运”）100%股权。

在2026年三季报中，因康亿创及其下属公司等不再纳入合并财务报表范围，叠加计提折旧，东莞控股期末固定资产较上年末大幅下降38.14%至约4.48亿元。至11月4日，东莞控股正式公告确认，康亿创40%股权与南电鸿运100%股权挂牌项目已完成摘牌，公司已收取全部转让款项并办结工商变更登记，不再持有上述两家公司股权。

对于接连剥离上述资产的考量，今年10月底曾有投资者在业绩说明会上提问充电桩业务何时能够整体实现盈利，东莞控股管理层明确回应称，公司已逐步退出新能源充电业务。在11月9日的最新公告中，东莞控股进一步表示，本次转让持有的东能公司股权后，公司将不再经营新能源汽车充换电业务。公司同时表示，东能公司经营规模较小，本次转让不会对公司财务情况产生重大影响，交易契合公司主业转型的中长期战略。

“退旧进新”同步进行，新投资并购转向“低空+”场景

在逐步剥离亏损新能源充换电业务的同时，南都湾财社记者注意到，今年9月22日，东莞控股同步披露了两份事关业务转型的投资与并购公告，公司近期正通过设立产业投资基金、收购市属低空经济平台控股权等动作，加速向包括硬件装备、政务运营等方面的低空经济新业态转型。

在产业基金布局方面，东莞控股全资子公司金信资本拟作为有限合伙人，与专业投资机构共同投资设立通智合晟（东莞）私募股权基金合伙企业（有限合伙），基金总认缴出资额为5亿元，存续期为8年。该基金明确围绕智能作业、智能终端装备及智能低空等智能控制行业上下游进行投资布局。此外，公告还透露，东莞控股已于2026年8月出资设立低空经济产业基金，专注于无人机、eVTOL整机所涉及的科技硬件产业链投资。

同时发布的收购公告显示，东莞控股拟以605.42万元的价格，收购控股股东东莞市交通投资控股集团有限公司（下称“交控集团”）持有的东莞市低空经济发展有限公司（下称“低空经济公司”）65%股权。

与此同时，交控集团下属的东莞轨道公交集团有限公司、东莞港务集团有限公司、东莞市路桥投资建设有限公司三家城市交通与物流主体，拟分别受让低空经济公司15%、10%、10%的股权。交易完成后，低空经济公司将纳入东莞控股合并报表范围。

作为东莞市属唯一以低空经济运营服务为主业的国有平台，低空经济公司成立于2024年12月，于2025年12月发布东莞市政务无人机“一网统飞”服务平台，截至2026年8月底已累计统筹部署无人机机场83套，完成飞行时长3404.8小时，并已取得空域使用批复与公共数据资源授权运营机构资质。不过，处于起步期的标的公司目前尚在亏损，2025年全年及2026年上半年净利润分别为亏损221.48万元和亏损173.62万元。

在10月底的业绩说明会上，东莞控股管理层介绍，后续将围绕“一网统飞”平台聚焦城市运行综合治理、交通管理与设施运维等政务场景，同时发挥交通基础设施物理空间与应用场景的协同优势，整合轨道公交、港务、路桥等各股东资源，有序拓展“低空+交通”“低空+基建”“低空+物流”“低空+应急”等场景。

采写：南都·湾财社记者 徐劲聪