## 旧车遍地雅迪爱玛，新车扎堆九号台铃，两轮电动车格局悄悄洗牌

近期，在路上稍加观察就能捕捉到一个反差极强的现象，老旧两轮电动车里，雅迪、爱玛占据绝大多数，而刚刚上牌的崭新车辆，九号与台铃的出镜率正在快速走高。曾经牢牢拿捏市场的老牌选手，正在遭遇存量时代带来的增长瓶颈，新晋品牌顺势抢下大量新增用户。

早些年的换购浪潮，给雅迪和爱玛铺好了发展快车道。依托遍布全国的线下门店，加上持续投放的宣传，两个品牌吃下最大一波红利，大街上的保有量一路冲高。但是随着市场环境转变，庞大的产能留下不小的库存压力，再加上改装这条路被彻底封死，原本吸引一部分用户的卖点不复存在。当所有车型统一受限，消费者开始主动挑选硬件实力更强的产品，老牌固有的吸引力随之下滑。

九号选择用数码产品的思路切入赛道。过去它给大众留下高端昂贵的印象，如今把智能配置下放至两三千元价位。手机解锁、智能感应不再是高价车型专属，整套体验对年轻群体吸引力十足。台铃走的路线完全不同，主打扎实续航，同价位车型续航达成率在多次实测当中表现突出，稳定的续航表现打动上班族，更是收获大批外卖从业者的青睐。

网络讨论当中，不少人认同这一轮品牌更替。一部分人表示换新的时候优先考虑九号的智能配置，长期跑单的用户更信赖台铃的续航表现。也有人保持不同看法，认为雅迪、爱玛线下维修点多，维修便捷，更适合年长用户。还有提醒，智能车型电控一旦故障，维修成本会高出传统车一大截。

这一场变化，标志两轮电动车告别单纯拼渠道、拼低价的阶段，转入比拼硬实力的存量竞争。招牌再响亮，如果拿不出匹配当下需求的产品，很难持续留住消费者。品牌想要站稳脚跟，最终还是要看能不能踩准普通人真实用车需求。

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