全新奔驰C级纯电动版，此前已经在6月工信部完成了新增公示，按照一般规律，将会在不久之后国产上市。该车不同于主要的竞争对手全新宝马i3的激进风格，总体来讲相对保守，大体延续了燃油车型的家族设计，融入了全新的电动化理解，我们不妨借助海外版本先睹为快。

具体来看外观方面，前脸部分最为醒目的当属夸张的大嘴格栅，巨大的车标引出的镀铬面板镀铬边框LED灯幕，都非常的醒目，有着很强的视觉冲击力，两侧则是扁平的大灯组，新款奔驰C级燃油版也有着类似的修改，形成了家族风格的传承，只是大嘴的尺寸略小一些，没有那么复杂的灯带设计，前保险杠部分三段式镂空装饰，提升运动的属性，符合C级的定位。车身侧面，该车没有完全采用燃油版C级的白车身，而且有着自己的理解，要更加修长大气一些，流畅的车顶过渡隐藏式车门把手大尺寸轮毂等元素都不会缺席，海外版本没有经过加长显得更加的运动。

另外就是门把手，国产版本此前申报也没有采用最新国标的设计，坚持了奔驰的传统，不知未来会不会修改。车尾部分，贯穿式尾灯是最醒目的元素，和车头形成对应，符号化的光源已经普及到了新一代的家族车型之中，中央镶嵌有奔驰车标，标准的三厢尾门略带溜背轿跑式效果。后保险杠部分还有镀铬装饰，让整车的风格形成统一。

内饰部分最为醒目的当属悬浮式双大屏设计，副驾驶侧贯穿式的结构有着出色的视觉效果，而HUD进行辅助，形成三屏联动，T字形的中控台面相当的规整，高级质感的面板覆盖双杯架，手机充电面板都不会缺席，怀挡设计作为奔驰的传统当然也不会变化，门板有着简洁而又豪华的造型，各处的装饰都非常的精致，座椅调节也被挪到了门板上，似乎是最新的流行时尚，方向盘有平底和打孔工艺，兼顾了一定的运动属性。

海外版本已经经过了进一步的加长，国产版本会再度加长，空间方面达到了越级的表现，奔驰在这方面比宝马还要激进，也符合品牌的调性。在动力方面，根据此前的申报信息，该车的国产版本将采用最大功率313马力的后驱单电机入门，还有双电机四驱系统，进一步提升性能表现，800伏平台，配90千瓦时左右的电池组，充电续航里程方面也会有均衡的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。