每经记者：刘曦    每经编辑：裴健如

“凤刚总（指李凤刚）确实因为个人原因离任了，我们内部很认可他在任期间所采取的举措。”10月30日，现代中国一位内部人士向《每日经济新闻》记者确认了原北京现代有限公司总经理李凤刚离任的消息。

2025年11月10日，现代汽车对外宣布，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚出任北京现代有限公司总经理，全面管理北京现代生产、销售、企划等具体发展业务。从正式获任命到此次离任，李凤刚在北京现代任职尚不足一年。

图片来源：企业供图 值得注意的是，李凤刚还是北京现代自2002年成立以来，首位代表韩方出任总经理的中国本土人才，此次任命曾被视为北京现代强化本土化运营的重要举措。

公开资料显示，李凤刚拥有超20年汽车行业经验，于2003年加入一汽-大众汽车有限公司，历任一汽奥迪销售事业部战略与运营管理总监、销售大区总经理、经销商网络发展副总经理等职务。2023年，他出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面领导一汽奥迪在华销售、市场营销及网络管理工作。

李凤刚此次离任，正值北京现代推进新能源转型之际。2025年10月，北京现代发布“智启2030计划”，提出未来4至5年投放20款新产品，并力争用5年时间实现年销量50万辆的目标。作为该计划的首款落地产品，紧凑型纯电SUV“EO羿欧”于2025年10月上市，售价为11.98万至14.98万元。

彼时，现代汽车中国区总部总裁吴益均表示，EO羿欧的推出标志着北京现代正式迈入新能源汽车时代。按照当时公布的规划，北京现代还将继续推出纯电轿车、纯电SUV等新能源车型，并根据市场需求布局增程式电动车型。

图片来源：现代汽车官网 进入2026年，北京现代进一步加快电动化产品布局。今年4月，现代汽车正式将IONIQ（艾尼氪）品牌引入中国，并宣布与宁德时代、Momenta等中国科技企业深化合作，推动新能源产品的本土化研发与智能化升级。9月29日，北京现代旗下艾尼氪V正式上市，限时权益价为9.99万至13.19万元。

不过，在加快新能源产品投放的同时，现代汽车与起亚在中国市场的销量仍面临压力。

据韩亚证券发布的分析报告，2026年9月，现代汽车在华零售销量约4000辆，同比下降47%；起亚销量约5000辆，同比下降31%。两家公司合计零售销量约9000辆，同比下降39%，为今年以来首次跌破1万辆，且已连续8个月同比下滑，合计市场份额降至0.6%。从累计销量来看，今年前9个月，现代汽车与起亚在华零售销量合计约11.5万辆，同比下降22%。

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