11月13日，黄仁勋宣布辞去英伟达CEO，同时埃隆·马斯克公开向黄仁勋发出“入伙”邀请，当日英伟达股价一度大跌13%，SpaceX股价上涨5%，英伟达的竞品股价均大幅上涨。

这场黄仁勋婚外情带来的 “瓜”让群众吃饱，英伟达股票连续暴跌也让做空基金“吃饱”，还有一群人已经摆放好餐桌和刀叉。

笔者认为：美国汽车市场的“赛力斯时刻”或已到来。

美国往事：鲸落式创新

过去一百多年，“颠覆式创新”和“鲸落式创新”是美国保持产业发展活力的重要途径。多数人往往对乔布斯和马斯克的“颠覆式创新”津津乐道，而对“鲸落式创新”知之甚少。

所谓“鲸落式创新”，是指某超大企业因为公司治理或管理者品格，有违法律和主流价值观，触发司法和资本的反噬而被迫解体，促进全行业参与者创新发展，由此产生“一鲸落万物生”的正向商业连锁反应。

▲ 现代美国产业发展历程中，没有“大而不倒”的企业，拆分和变卖资产才是企业发展常态

比如洛克菲勒家族的标准石油，司法机构判决其分拆出售，固然源于其垄断行为和商业欺诈，但是洛克菲勒家族存在大量伦理争议，有违美国主流社会价值观，公众反感和舆论持续炒作也是推动政府介入并提交司法审查的关键动力。

美国社会对“鲸落式创新”的积极态度，不止于“仇富心态”，更在于“万物生”过程中的利益再分配。受此影响，被迫分拆或变卖的美国大型企业不胜枚举，比如美国烟草（1911），通信巨头AT&T（1984），“垃圾债券之王”德崇证券（1990），能源巨头安然（2001）和通信巨头世通（2002）。

谷歌谋局美版“鸿蒙智行”？

在全球智能汽车产业浪潮中，英伟达、高通、特斯拉和谷歌是占据汽车智控系统的“四大家族”，信息化时代的巨头——IBM、英特尔、微软和思科近乎两手空空。

▲美国拆分大企业绝不是“仇富”，而在于利益重构。微软是极少数能通过反垄断听证会的企业

在“美股七姐妹”中，英伟达是唯一一个由华裔家族控制的企业，此次黄仁勋婚外情持续发酵，加之国会议员对其安全忧虑的提案，以及媒体“黄仁勋情人是间谍”的炒作，据此坊间不少人士拿出“剧本”的假说，也就不足为奇。

通常来说，垄断、腐败、道德伦理和国家安全是美国强力干预市场的四个关键因素。特定企业触发其中之一，或许尚能通过商业运作摆脱上位干预和舆论漩涡，一旦触发两点及更多，行政干预和司法介入就难以避免。

此次，英伟达深陷实控人道德伦理丑闻和国家安全疑虑，一旦无法黄仁勋无法通过美国证券监管、安全审查和潜在的国会听证，英伟达拆分或将无法避免。毋庸置疑，英伟达的算力芯片业务是英特尔所觊觎的，智驾芯片业务是谷歌梦寐以求。

▲能让Waymo负责人坦然面对高额关税和恶意攻击的力量，一定来自超越地缘政治的深刻洞察，潜在的美好商业前景和合作伙伴鼎力支持

谷歌旗下拥有Google搜索、YouTube视频、Google Maps地图、Android系统、Waymo智驾系统，GCP谷歌云等业务，一旦谷歌获得英伟达智驾芯片业务，谷歌=华为+百度+字节+淘宝。

毋庸置疑，过去十年，真正激活中国新能源汽车市场的关键推手：特斯拉国产Model 3 ，鸿蒙智行问界M5。一旦谷歌获得英伟达智驾芯片业务，意味着谷歌就拥有了打造美国版“鸿蒙智行”的实力，下一个问题：谁会是谷歌的“赛力斯”呢？

吉利：美国的“赛力斯”？

127%的惩罚性关税，足以阻断任何对美批量汽车出口，这是中国汽车产业必须面临的现实，更何况背后尚有众多摩拳擦掌的舆论—车辆安全和数据安全指责。

利润奶牛，美国市场对中国汽车的恶意和诱惑同时存在。丰田、现代、福特和通用这些中国汽车市场上遭遇现实挑战的汽车巨头，靠着美国市场壁垒仍然获得丰厚利润。由此，多家欧美日韩车企敦促美国议员提案：永久禁止进口中国汽车。

▲国内销量平平的极氪MIX，缴纳127%美国进口关税后，变成民众争相体验的Robotaxi，这种反差感不亚于问界M5上市热销，不少人追问：一个微车企业凭什么受高端用户追捧？

日前，谷歌推出搭载Waymo智驾系统的巡游出租车服务，车辆源于进口自中国的极氪MIX，吉利按照谷歌之要求对车辆进行重新设计。这批车辆投放美国市场后，受到民众的青睐，这让Waymo CEO面对彭博社恶意指责，反唇以讥讽“美国车企合作性不够友好”。

一时间，成熟的产品体系，良好的合作性，可靠的安全设计，让吉利汽车成了谷歌的“赛力斯”，以至于他们完全无视127%的进口关税。更何况，吉利汽车旗下的沃尔沃在美国南卡罗来纳州有生产工厂，用以生产沃尔沃S60和EX90产品。

▲谷歌Waymo和吉利的合作不止于极氪MIX，而是全系车型。属于美国汽车市场的“赛力斯时刻”已经到来，丰田现代福特通用已经“无险可守”。

一辆五菱的华境S起售价14.98万，同尺寸的赛力斯问界M9起售价47.98万，大家都是干小面包出身，都采用华为系统，身价却差2倍！这样的价差足以抵消美国整车进口的高关税。

或许，谷歌也有个“鸿蒙智行”的梦想，极氪也想做美国市场的“赛力斯”。更重要的是，与人方便，与己方便，谷歌带着吉利玩转美国市场，吉利或许可以帮助谷歌重返中国市场。

毋庸置疑，如此堂而皇之围猎英伟达，一旦黄仁勋应邀加盟埃隆·马斯克团队，二人又将创造怎样炸裂的“颠覆式创新”，或许属于美国汽车市场的“赛力斯时刻”已经到来。