11月6日，印度空气质量管理委员会（CAQM）宣布德里及国家首都辖区进入GRAP第三阶段。从当日起，辖区内扬尘作业全线停工，解除安排视空气质量指数走势而定，未设定固定结束日期。

进入第三阶段之前，德里空气质量持续走低。11月初，当地空气质量指数一度升至380上下，多地被判定为“非常差”，个别监测点进入“严重”区间；PM2.5浓度一度达到每立方米461微克，约为世界卫生组织建议标准的30倍。

按第三阶段要求，辖区内盖楼、修路、打桩挖槽、铺设管线等涉及扬尘的作业停摆。各邦可自行决定让公共部门和私企半数人员居家办公，德里和五个高密度地区已经启动相关安排。

德里建筑业涉及混凝土、钢材、装修队伍和运输车辆等多个环节。工地停工后，上游的钢材、水泥、砖材、瓷砖和涂料采购需求减少，下游装修、家具和物流环节的供应也随之受限。

停工对依赖工地零工收入的群体形成直接影响。在工地从事体力劳动的工人、靠短途运输养家的司机，以及在街头经营的商贩，其日常收入与工地开工状态直接相关；停工一天，即可能影响当日家庭开支。

管控措施同时包括限制卡车进入德里。相关安排旨在减少道路排放，但生活必需品的运输渠道也随之收紧，菜价、水果价格和超市供货情况受到连带影响。

2026年冬季，受空气质量长期处于“非常差”以上水平影响，当地商场客流量出现下降，部分居民选择居家点餐，餐馆和商场的线下消费受到波及，排灯节后的消费季表现也受到空气质量制约。

关于空气污染的经济成本，FICCI-EY报告给出两种测算口径。最坏情形下，空气污染每年给印度造成的经济损失可能占到GDP的9.5%；同一家机构另一份测算给出的绝对数额为950亿美元，约合GDP的3%，两套口径相差约三倍。

报道还提及，全印度每年因污染相关健康问题损失的工作日数量庞大。空气质量长期不达标，叠加停工、限车等季节性管控，使建筑、零售、运输等行业在同一时段承受压力。

GRAP第三阶段是印度针对重污染天气设置的分级响应措施之一。该阶段的启停与当地空气质量指数读数挂钩，辖区内哪些作业可以继续、哪些需要暂停，均按响应等级执行。

相关材料依据《环球网》2026年11月6日刊发的《超WHO建议标准30倍！印度新德里空气污染爆表》报道，以及印度空气质量管理委员会11月6日发布的GRAP第三阶段实施令等公开内容撰写。

截至报道时，德里及首都辖区的扬尘停工措施仍在执行，后续是否升级或解除，取决于空气质量指数的变化。建筑工地复工、人员返岗和供应链恢复的时间，目前尚未公布。