售13.59万起 比亚迪第二代海豹07上市 插混用电能跑330km 配磁流变悬架

文｜刘坎顺

编辑｜杨布丁

11月5日，比亚迪旗下的中型轿车——第二代海豹07正式上市，共推出了5款车型可选，官方售价区间为13.99-17.29万元，超级置换价为13.59-16.89万元。新车延续海洋美学2.0设计，并在尺寸上有所增大，顶配车型（EV）还搭载云辇-M磁流变悬架。其中，纯电版的CLTC续航里程775km，DM-i版的纯电续航提升到330km。

编辑视点：作为换代车型的第二代海豹07，尺寸在尺寸有增大之外，重点还是在配置、续航、智驾方面都进行了升级，入门级车型依旧主打高性能价，花B级车的价格就能享受到C级车的空间和配置，而纯电的顶配车型更是成为了比亚迪品牌首款搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统的轿车，这点大幅提升了整车市场竞争力。

第二代海豹07作为换代车型，整车采用了海洋美学2.0设计语言，封闭式前脸两侧配备分体式前大灯组，上部分为细长条形的日间行车灯带，下部分则融合在三角形导流口中的方形主灯，造型上个性化十足，整体的辨识度极高。

辅助驾驶方面，第二代海豹07入门级的两款尊享型只有定速巡航等基础辅助驾驶功能，而纯电尊贵型、旗舰型、DM-i尊贵型则标配了天神之眼C，支持高快领航辅助、拨杆变道、下车泊入、遥控泊车等功能；同时也支持天神之眼B的选装方案，在选装后车顶会新增激光雷达，并拥有城市领航辅助（CNOA）功能。

尺寸变化：第二代海豹07的长宽高分别为5080mm/1960mm/1495mm，轴距为2960mm，与上代车型相比，车长增加了85mm，宽度增加了50mm，轴距加长了60mm。其中，纯电版的后备厢容积为618L，还设计有一个160L的前备箱可用，并具备电动开闭、支持敲击解锁，还内置了照明灯和底部排水设计；而DM-i版并无前备箱，后备厢的容积为595L。

车尾整体敦实且富有层次感，同样采用波浪形贯穿尾灯组，能与车头形成视觉呼应。另外，新车还提供了帕拉青、极光粉、海雾紫、琉光银、雪域白、曜石黑这6种颜色可选。

内饰方面，第二代海豹07采用了更有层次感的环抱式座舱设计，提供云汐白、幻影灰、凝夜紫这3种配色可选。座舱内的仪表台被一条贯穿式饰板分成了上、下两层，并配有新样式的三辐方向盘、怀挡的换挡机构、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控悬浮屏，中控台则保留了50W手机无线充电面板、双杯架。值得一提的是，车内还增加了很多的拓展组件，并预埋了8处磁吸点位，预留了1/4螺纹拓展接口。

座椅方面，第二代海豹07的前排均支持通风和加热功能，还设计有可拆卸PAD接口等，副驾座椅还有6向电动调节。值得一提的是，纯电版旗舰车型的主驾还是零重力座椅。得益于2960mm轴距的优势，后排能带来更宽敞和舒适的乘坐空间，旗舰车型的后排具备加热、通风功能，还配有小桌板、智能冷暖冰箱（制冷-6℃至6℃）、20扬声器帝瓦雷音响、后排隐私玻璃等。

动力方面，第二代海豹07提供了插混和纯电这两种动力可选。其中，插混版搭载的是由1.5T涡轮增压发动机+单电机+电池所组成的混动系统，发动机最大功率115kW，峰值扭矩为225N·m，前置电机的最大功率和扭矩分别为160kW和260N·m；并配有38.029kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航330km，NEDC工况下的百公里亏电油耗为3.3L。

而纯电版车型全系均为后置单电机后驱，电机的最大功率245kW，峰值扭矩365N·m，0-100km/h加速时间5.5s，最高车速240km/h（官方实测245km/h）；配备的是容量为76.744kWh第二代刀片电池（闪充），CLTC续航里程为775km，官方百公里电耗为9.8kWh。

底盘方面，第二代海豹07全系标配的是前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合。其中，纯电尊享型和尊贵型，以及两款DM-i车型还配有云辇-C智能阻尼车身控制系统，而纯电旗舰型则首次搭载了云辇-M智能磁流变车身控制系统。