随着电池级碳酸锂等主要原材料价格的下跌,新能源汽车企业得以降低生产成本,到2023年底,电池级碳酸锂的价格整体跌幅达到了80%左右,根据测算,碳酸锂价格每降低10万元/吨,意味着每一度动力电池的制造成本可减少50元。以80kWh电池为例,截至去年底,动力电池生产成本已降低约2万元,恰好相当于新能源汽车去年平均降价幅度。
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步入2024年,电池级碳酸锂价格同样呈现出持续下跌态势,截至目前已跌破10万元/吨大关,达到最低点。有专家甚至预测,未来碳酸锂价格有望进一步降至8万元/吨以下,春节过后的比亚迪率先降价,进一步加剧了新能源汽车市场的价格战。随着更多车企的加入,新能源汽车价格不断降低,使得“油电同价”的口号转变为“电比油低”。尽管不到8万元的新能源轿车对传统燃油家轿造成了巨大冲击,但考虑到碳酸锂价格的底部,未来并不太可能出现白菜价的新能源车型。
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