近日，商务部等九部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出了优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7方面政策措施。
《意见》明确，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新产品、新技术应用更加普及，新业态、新模式发展更加成熟，行业管理制度更加完善，汽车使用环境持续优化，更好满足消费者多样化汽车消费需求。
“汽车后市场”是指汽车从售出到报废过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，涉及汽车维修、汽车养护、汽车用品、汽车金融、二手车及汽车租赁等多个细分行业。当前，我国汽车后市场发展现状如何？面临哪些机遇和挑战？如何推动汽车后市场高质量发展？记者就此进行了采访。

1.汽车保有量达3.3亿辆 后市场消费潜力持续释放
“拥有一辆属于自己的汽车是一件很幸福的事情，作为一名‘驴友’，我喜欢自驾游，欣赏沿途的风景。”前段时间，在北京一所高校上班的苏晓明购买了一辆国产汽车，直呼“体验太棒了”。
如今，作为大宗消费品，汽车早已“飞入寻常百姓家”。
截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。今年一至三季度，全国新注册登记汽车1817万辆，同比增长4.4%。
随着我国汽车保有量持续攀升，围绕汽车使用形成的后市场已经成为汽车消费的重要组成部分。
“汽车后市场覆盖的范围较多，包括汽车配件流通、维修服务、装饰美容、二手车交易，以及汽车赛事、汽车文化、汽车消费金融服务等领域。”中国汽车工业协会副总工程师许海东在接受光明日报记者采访时说，目前，我国汽车后市场发展整体较好，相关政策举措为其提供了有力支撑。
从二手车交易来看，今年前三季度，我国二手车市场保持活跃，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务2505万笔，其中汽车转让登记业务2331万笔，占93.1%。
此外，近年来，各地汽车博物馆、汽车影院等项目如雨后春笋般涌现，汽车主题交流活动、主题展览、博览会、嘉年华等丰富多彩、形式多样的汽车文化活动积极开展，进一步普及了汽车文化知识，营造了浓厚汽车文化氛围。同时，一些集汽车赛事、汽车服务、户外休闲、亲子活动等于一体的综合性汽车文化主题公园迅速“走红”，成了各地游客争相“打卡”的网红景点。
而一些露营“发烧友”则驾车前往各大露营营地，撑一顶帐篷，亲近自然，享受一段悠闲又惬意的时光。
同时，汽车赛事活动也日益受到关注。据介绍，中国汽车工程学会专门推出了大学生纯电动方程式汽车大赛，不仅有助于培养新能源汽车人才，也有利于打通通向汽车后市场新领域的路径。
针对新领域、新场景，《意见》提出，构建多层次汽车赛事格局，加快传统经典车产业发展，支持自驾车旅居车等营地建设，丰富汽车文化体验。
“总体而言，我国汽车后市场发展前景向好。”许海东认为，目前，我国汽车后市场虽然仍以4S店模式为主导，但第三方品牌企业正在加快发展，且互联网企业也已“入场”。随着汽车保有量越来越大，汽车后市场的价值也会更加凸显。
中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，近年来，我国汽车后市场规模呈现两位数增长，预计今后我国汽车后市场规模仍将不断扩大。激发汽车后市场活力，对进一步促进汽车消费、拉动经济增长的作用显而易见。

2.“小、散、乱”问题依然存在 亟待破除行业痛点
“前不久，我在一家路边店洗车，不仅被反复推销办卡，甚至