还‘被建议’更换轮胎等配件，套路太深了。”90后车主王庆斌说，有的洗车店、维修店管理水平和服务质量有待提高，辜负了消费者的信任。
像王庆斌一样，不少车主都曾有过类似的经历。人们在享受汽车带来便利、快乐的同时，也不时会产生各种烦恼。当前，汽车配件供应体系不健全、车辆维修水平参差不齐、汽车消费金融手续烦琐等问题依然存在。有人吐槽：“修车难，养车贵”“服务偷工减料，收费名目繁多”……

许海东坦言，目前，一些消费者选择在汽车4S店保养，价格较贵；也有一些消费者选择在“小、散、乱”的路边店维修，质量难以得到保障。
“解决这些问题的根本，是推动汽车后市场高质量发展。”北京大学经济学院副教授薛旭说，汽车后市场服务水平和服务质量，与亿万车主及消费者的体验和感受直接相关，也是影响汽车消费的重要环节。
专家认为，随着汽车保有量快速增长，消费者对相关服务的需求也会更加多样。对于汽车后市场而言，这既是挑战，也是机遇。要紧紧围绕汽车后市场重点领域和关键环节，着力解决行业发展过程中面临的突出问题，因地制宜挖掘汽车后市场消费潜力，丰富汽车后市场产品和服务。
对此，《意见》提出，规范汽车后市场配件流通秩序，制订实施汽车后市场配件流通有关标准，营造透明、有序、高效的配件流通环境。积极拓展汽车配件流通渠道，构建多渠道、多业态的汽车配件流通网络，满足消费者对汽车后市场配件的多元化需求。引导汽车生产企业持续完善售后服务网络，加强售后维修等人员管理培训，为车主提供规范、便捷的车辆维护维修服务。
“《意见》是我国首次发布的针对汽车后市场的指导性文件，对汽车后市场发展具有非常重要的作用。”许海东说，未来，除了汽车4S店体系外，一些第三方汽车服务企业将陆续发展起来，提供价格便宜且质量有一定保障的服务，与4S店形成良性互补，让消费者能够放心消费，促进汽车后市场实现高质量发展。

3.消费需求更加多元 金融服务不断优化
今年10月，来自山东的小伙子刘延涛与几个朋友一起租了一辆越野车，自驾前往拉萨旅游。“真没想到，租车竟然这么方便，我们很幸运，租到了新车，租金也比较划算，一路上有说有笑，玩得很开心。”刘延涛说。
近年来，一大批汽车信贷、租赁、保险等公司快速发展，为消费者提供了更有价格竞争力的产品和服务。
与此同时，也有消费者反映，当前相关行业服务品质参差不齐，汽车金融便利性程度仍然有待提高。一些汽车金融公司的业务范围偏窄，已经很难满足消费者多元化的贷款需求，需要进一步扩展业务范围、增加业务品种。长远来看，应充分发挥金融的杠杆作用，更好地促进汽车消费和流通。
对此，《意见》提出，优化汽车消费金融服务。鼓励金融机构在依法合规、风险可控前提下，优化对汽车使用消费的金融服务，规范开展汽车附加品融资。发展汽车融资租赁，规范售后回租模式的融资租赁业务。引导金融机构优化资源配置和业务布局，加大农村地区汽车消费信贷支持。鼓励支付服务主体在防控风险的前提下，针对线上汽车消费特定场景提高单笔支付额度。
在薛旭看来，优化汽车消费金融服务，将给消费者带来更多利好。汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。
专家表示，要牢牢把握汽车市场发展新形势，顺应汽车消费新趋势，围绕促进汽车后市场高质量发展，着力建立健全体制机制，培育壮大经营主体，优化产品和服务供给，发展新业态、新模式，促进后市场规模增长、结构优化和质量提升，为稳定和扩大汽车消费、服务构建新发展格局提供有力支撑。