333米！实拍江西第一高楼，砸30亿却烂尾，现在怎样了？

八里湖边，远远就能望见那座水泥骨架。 副楼的顶早就封了，但一扇完整的窗户都没有，空洞洞的框架排在过去，像一排合不拢的嘴。 主楼停在35层，离规划的77层还差着不止一半，裸露的钢筋被风吹日晒了七八年，锈色顺着混凝土表面往下淌。 工地围挡里面杂草长得齐腰高，废弃的建材东一堆西一堆散着，和几步之外的湖面、远处新起的住宅楼，拼在同一张画面里，怎么看都接不上。

项目叫九江国际金融中心，规划高度333米，投资规模在30亿到35亿之间，2012年前后启动，原计划2017年竣工。 2015年副楼陆续封顶，主楼也在往上走，节奏看起来没有问题。 转折出现在2016年，资金链断了，工地第一次静下来。 2018年有过一次复工，2019年主塔建到35层，又停了，这一次没有再动过。

停下来之后，这座楼经历的事情比盖的时候还要曲折。 2021年进入司法拍卖，起拍价23.59亿，没人要。 降到21.29亿，还是没人要。 2024年10月，起拍价跌到11.03亿，流拍；月底再挂9.93亿，再次流拍。 到2025年2月，挂牌价已经压到8.95亿，评估机构给出的评估净值是23.6亿，等于打了不到四折，依然没有举牌的人。 价格一路往下走，每一次下调都在向市场传递同一个信号，而市场的回应是一次比一次安静。

官方并没有把门关死。 项目已经写进九江市党代会报告和市政府工作报告，市里成立了由常务副市长牵头的府院联动协调领导小组，方向是“破产清算、项目重启”。 但“推进”和“落地”之间隔着的东西，不是开几次会就能填平的。

真正卡住的地方，不在那8.95亿的起拍价上。 如果只是价格问题，四折已经足够便宜。 卡住的是买下它之后的事。 333米的体量，建完还需要持续往里投钱，装幕墙、做机电、搞装修、招商运营，每一项都不是小数。 有做过超高层项目的人算过一笔粗账，封顶之后烂尾的楼，逐层拆解的成本可能比接着盖还高，拆到一半的钱够把剩下的结构做完。 但反过来说，把结构做完离“能用”还有很长的距离，而建成之后能不能租出去、能不能产生现金流，是另一个层面的问题。

九江的金融产业底子，撑不撑得起一座“国际金融中心”，几年前就有人把话说得很直。 有分析的原话是，在一个金融并非强项的城市硬做国际金融中心，像“小城里修国际机场”，气派是气派，需求端的支撑不在那里。 规划中这50万平方米的体量，写字楼、酒店、商业、公寓都装进去，而八里湖新区本身还在培育人气，周围的新楼入住率也谈不上饱和。 一座333米的楼站在一片还需要时间生长的区域中心，它需要的人流和产业密度，不是靠“第一高”的名头就能凭空拉来的。

限高政策又在上面加了一层。 2021年之后，城区常住人口300万以下的城市不得新建250米以上建筑，250米以上的审批被严格收紧。 九江全市常住人口在460万左右，但中心城区的人口规模距离300万的门槛有相当距离。 这座楼因为规划批准得早，原有的高度指标没有被直接推翻，但任何新的接盘方都清楚，拿着一个333米的半成品去谈后续的规划、消防、审批，要面对的东西比一座普通高层复杂得多。 降高意味着改设计、重新报批，不降高意味着运营成本和合规成本都悬在那里。

拍卖记录本身已经给出了一个不太需要解读的答案：从23.59亿到8.95亿，每一次降价都是一次试探，每一次流拍都是一次确认。 市场对这座楼的估值，不是在按“已投入17.8亿”来算的，也不是按“评估净值23.6亿”来算的，而是在按“接手之后还要填进去多少、什么时候能开始往回挣”来算的。 按这个算法，8.95亿可能仍然不是底，或者说，在现有规划条件下，它很难有一个让买家觉得划算的底。

那座水泥骨架还在八里湖边站着。 副楼的空洞窗口朝着湖面，主楼的锈色一天比一天深，工地里的草黄了又长。 市里的协调机制还在运转，招商洽谈也没有公开宣布终止，但截至目前，没有新的接盘方，没有复工方案，也没有拆除的动静。 它没有被决定留下，也没有被决定送走。 它就搁在那里，像一个被反复讨论、反复搁置、始终没有等到下一个动作的未完工程。